Hár snúningshraði

Ég er að uppgötva þægindin við háan snúningshraða (cadence). Hingað til hef ég verið að snúa pedalasveifunum cirka 65-75 rpm og þá í fremur þungum gírum. Þetta fer ekki vel með gírana og keðjuna á hjólinu. Þannig að ég hef verið að lesa mig til um  hvað gæti ég gert til þess að minnka álagið á búnaðinn. Þá kom það upp að ráð væri að auka snúningshraðann.

Kosturinn við hærra snúningshraða er margþættur;

• Minna álag á búnað
• Betra blóðrennsli
• Minn álag á hnén
• Minnir mann á tímann þegar maður var barn að hjóla, hratt. Þar af leiðandi skemmtilegra
• Auðveldara að rífa hraðann upp
• Auðveldara að bregðast við
• Síðan finnst mér auðveldara að halda föstum hjartslætti

Þar sem ég á ekki cadence mæli, þá voru góð ráð dýr. En ég komst að því að með því að vita gírahlutföll hjólsins þá er hægt að áætla snúningshraðann frá gírasamsetningu og hraðann sem hjólið fer. Þumalputtinn minn er eftirfarandi; ef ég hjóla á 20 km/klst á miðjutannhjóli að framan og cirka miðja að aftan, þá er snúningshraðinn cirka 90 rpm.

90 rpm er einmitt þar sem ég vil gjarnan vera núna. Kannski hækkar þetta með reynslunni, enn frekar. Þetta er mjög skrýtið í fyrstu, en ég er ekki frá því að þetta er miklu betra.

Gírahlutfall

Ákvað að henda inn í Excel gírahlutfallinu á hjólinu mínu, til þess eins að sjá hvernig gírarnir skarast í hlutfalli. Þetta er ágætis tól til þess að átta sig á því að með aukningu á gírum þá er líklegra að sama gírhlutfall skapast á milli stóru gíranna (tann hjól að framan - chainwheel). Sumir eru á móti því að auka gírafjöldan líkt og hefur gerst síðustu ár. Við höfum farið frá 18 gíra fjallahjólum og upp í 30 gíra. 18 gírar í sjálfu sér er nóg og þú ert með ágætt svið af gírum. Vandamálið með 18 gíra uppsetningu á fjallahjólum, þar sem nauðsynlegt er að skipta oft vegna breyttra aðstæðna, er að þá þarf oft að skipta á keðjuhjólinu (stóru tannhjólunum). Það getur verið þrautinni erfiðari þegar komið er í brekkur. Þá er betra að vera búinn að staðsetja sig á keðjuhjólinu og nota afturgírana til þess að stilla sig af. Jafnframt þá er auðveldara að gera sig tilbúinn án þess að hoppa allt of lang niður eða upp. Tl að mynda þegar komið er niður brekku á góðum hraða í gír 44-16, þá er hægt að gera sig tilbúinn og fara niður í 32-12 og þá er maður tilbúnari ef brautin er erfiðari en maður hafði vænst.

9 gíra krans (11-32) og 3 gíra keðjuhjól (22-32-44)

 

Góð grein varðandi fitubrennslu

Sýnir með gröfum hvernig við brennum fitu og hvernig við brennum kolvetnum, miðað við áreynslu og hjartslátt.

Réttur þrýstingur í slöngulausum dekkjum

Bláalónsþrautin - Team EFLA

Hópurinn sem hjólaði saman í þrautinni, Team EFLA. Frá vinstri; Róbert, Vigfús, Björn (var í Team EFLA 2), Örvar, Ólafur og Daníel.