Fjallahjólið er brotið

Á dögunum ákvað ég að taka fjallahjólið í sundur, til að hreinsa og hugsanlega betrumbæta. Endaði með því að ég fann þessar rifur í stellinu.

Loksins ákvað ég að þrífa fjallahjólið

Stundum bíður maður alltof lengi með það að gera hlutina. Ákvað að losa um headsettið, þrífa og smyrja. Það endaði á því að ég ætlaði að láta yfirfara demparann. Það endaði svo með því að allt hjólið var tekið í sundur. Vonandi rata allar skrúfurnar á sinn stað og ég endi ekki með partakassa eftir samsetningu.

Hár snúningshraði

Ég er að uppgötva þægindin við háan snúningshraða (cadence). Hingað til hef ég verið að snúa pedalasveifunum cirka 65-75 rpm og þá í fremur þungum gírum. Þetta fer ekki vel með gírana og keðjuna á hjólinu. Þannig að ég hef verið að lesa mig til um  hvað gæti ég gert til þess að minnka álagið á búnaðinn. Þá kom það upp að ráð væri að auka snúningshraðann.

Kosturinn við hærra snúningshraða er margþættur;

• Minna álag á búnað
• Betra blóðrennsli
• Minn álag á hnén
• Minnir mann á tímann þegar maður var barn að hjóla, hratt. Þar af leiðandi skemmtilegra
• Auðveldara að rífa hraðann upp
• Auðveldara að bregðast við
• Síðan finnst mér auðveldara að halda föstum hjartslætti

Þar sem ég á ekki cadence mæli, þá voru góð ráð dýr. En ég komst að því að með því að vita gírahlutföll hjólsins þá er hægt að áætla snúningshraðann frá gírasamsetningu og hraðann sem hjólið fer. Þumalputtinn minn er eftirfarandi; ef ég hjóla á 20 km/klst á miðjutannhjóli að framan og cirka miðja að aftan, þá er snúningshraðinn cirka 90 rpm.

90 rpm er einmitt þar sem ég vil gjarnan vera núna. Kannski hækkar þetta með reynslunni, enn frekar. Þetta er mjög skrýtið í fyrstu, en ég er ekki frá því að þetta er miklu betra.

Gírahlutfall

Ákvað að henda inn í Excel gírahlutfallinu á hjólinu mínu, til þess eins að sjá hvernig gírarnir skarast í hlutfalli. Þetta er ágætis tól til þess að átta sig á því að með aukningu á gírum þá er líklegra að sama gírhlutfall skapast á milli stóru gíranna (tann hjól að framan - chainwheel). Sumir eru á móti því að auka gírafjöldan líkt og hefur gerst síðustu ár. Við höfum farið frá 18 gíra fjallahjólum og upp í 30 gíra. 18 gírar í sjálfu sér er nóg og þú ert með ágætt svið af gírum. Vandamálið með 18 gíra uppsetningu á fjallahjólum, þar sem nauðsynlegt er að skipta oft vegna breyttra aðstæðna, er að þá þarf oft að skipta á keðjuhjólinu (stóru tannhjólunum). Það getur verið þrautinni erfiðari þegar komið er í brekkur. Þá er betra að vera búinn að staðsetja sig á keðjuhjólinu og nota afturgírana til þess að stilla sig af. Jafnframt þá er auðveldara að gera sig tilbúinn án þess að hoppa allt of lang niður eða upp. Tl að mynda þegar komið er niður brekku á góðum hraða í gír 44-16, þá er hægt að gera sig tilbúinn og fara niður í 32-12 og þá er maður tilbúnari ef brautin er erfiðari en maður hafði vænst.

9 gíra krans (11-32) og 3 gíra keðjuhjól (22-32-44)

 

Pay it forward - vertu hugulsamur!

Þegar við hjólum, sérstaklega úr alfaraleið, þá munum við rekast fólk, sem hefur ekki nauðsynlegan búnað eða verkfæri, til þess að gera við það sem hefur farið úrskeiðis. Sem hugulsamur einstaklingur á hjóli, þá er æskilegast að bjóða fram hjálp sína, verkfæri, og/eða auka slönguna, flýtihlekk og svo framvegis, svo viðkomandi geti haldið för sinni áfram og er ekki fastur.

Þegar viðkomandi býðst til þess að borga, þá skaltu neita. En benda viðkomandi á að vera með viðkomandi búnað í næstu för. Ef hann rekst á strandglóp, þá ætti hann að bjóða viðkomandi búnað til þess að sá aðili gæti haldið áfram.

Þetta gleður þig og þá sem þú hjálpar. Þetta getur orðið til þess að fólk verði hjálpsamari.

Njótið ferðarinnar.

Hvað á að vera í hjólapungnum?

Hjólapungurinn (hnakktasta eða þríhyrningstaska í stelli) ætti alltaf að hafa eftirfarandi hluti;

• Ný slanga af réttri stærð fyrir þín dekk.
• Dekkplöst (lágmark 2).
• Pumpa (mini eða CO2, punmpuna er oftast hægt að setja á stellið) ef hægt er að koma stórri fyrir þó er það betra, ParkTool framleiðir stellpumpur sem ættu að komast á öll stell. Munið að stilla pumpuna á ykkar ventla, til þess að flýta fyrir.
• Bætur, bæði til þess að bæta slönguna og til þess að bæta dekkið.
• Þrýstingsmælir sem passar á sem flesta ventla.

Fyrir lengri ferðir þyrfti að bæta eftirfarandi hlutum við;

• Nýja keðju (muna að stytta í rétta lengd)
• Flýtihlekki (oft kallað masterlinks) fyrir keðjur
• Keðjulykil
• Skrúfjárn (flatt og stjörnu)
• Sexkantasett.
• MiniTool (dekkjaplöst eru oft partur af þessum tólum).
• Afturskiptahengi (Derailleur Hanger eða Drop-Down).
• Bremsuklossa (líka ef þú ert með diskabremsur, ef drulla og sandur kemst í þær, þá er alveg ótrúlegt hvað þeir eyðast fljótt).
• Hníf.
• Klippur.
• Bensli (ótrúlegt hvað hægt er að nota það í).
• Einungrunartape (ótrúlegt hvað hægt er að nota það í).
• Pening.
• Nafnspjald (því ef eitthvað kemur upp á þá er hægt að finna út hver þú ert)
• Hafðu auka orkustöng eða gel í töskunni ef ske kynni að orkan hrynji.
• Orkudrykkstöflur, svo hægt er breyta vatni í orkudrykk.
• Skyndihjálparpakka

Þetta er ekki tæmandi listi.

Þessir hlutir ættu að komast í 2 litlar töskur. Það er að segja í hnakktösku og þríhyrningstösku á stellinu. Ég er ekki sjálfur með þetta allt, þegar ég hjóla. En efri listinn er alltaf í hnakktöskunni minni, sem er alltaf á hjólinu. Restin er tilbúin í þríhyrningstösku sem ég hendi á stellið þegar við á. Annars er hægt að hafa þetta í bakpoka eða mittistösku. Þetta allt saman var með í Bláalonsþrautina í ár.

Bláalónsþrautin 2012

Úrslit komin úr Bláalónsþrautin fyrir árið 2012. Karlinn náði ágætisárangri með Team EFLA. Þannig að ég er í skýjunum miðað við að þetta er fyrsta hjólakeppnin sem ég tek þátt í.

Hlekkur á úrslitin.

Síða um fjallahjólið mitt

Bætti við í þessu síðu með yfirliti á hjolinu mínu eins og það er uppsett núna. Þetta er jafnframt skrá fyrir mig svo ég geti auðveldlega komist að því hvaða hluti ég þarf að panta þegar ég lendi í vandræðum. Siðan er efst upp í valstikunni.